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双色球预测专家:2011年R级小型货车的梅赛德斯

梅赛德斯-奔驰阵容中最不受尊重的车辆是什么?R级-一英里。

R-class自成立以来就像一个孤儿。由于戴姆勒-奔驰和克莱斯勒的命运多哈合并而产生,它建在梅赛德斯的阿拉巴马工厂,卡尔·本茨的精神很少见。甚至梅赛德斯似乎也不知道R级到达时该怎么办;当很明显只有没有滑动门使其无法滑入小型货车类别时,营销人员将R定义为“运动旅行车”。

销售额从未接近预期。梅赛德斯希望每年在全球销售100,000辆。但是美国的产量在2006年达到峰值18,168,而去年年销售额下降到1000万,梅赛德斯成功地找到了新的所有者,只有2,825卢比。

投资数亿美元随着R的发展,梅赛德斯决定重新设计2011年的设计并重新定位以扩大其吸引力。在其最新文献中,梅赛德斯将其与SUV,豪华旅行车和运动型轿车进行了比较。

最后一点并不像你想象的那么牵强。对抗S级,R的表现出奇的好;至少,它有很多钱。

在203英寸处,R几乎与旗舰S级轿车一样长。它也有点宽,延伸到更大的轴距。超过两吨半,R的重量比S高出近750磅。

然而,凭借其210马力的BlueTEC涡轮增压柴油发动机,它可以提供更好的燃油经济性-18个城市/24高速公路与15城市/23高速公路为S-并且花费近40,000美元。R级的基本标价为51,740美元,而S级的基本标价为91,600美元。

尽管如此,R级仍然有些奇怪。它被配置为在三排座位中携带六个成年人,但很难想象这可能有用的情况。一个有四个成年子女的家庭可能会觉得这很有用,但这些天不是很大的家庭吗?或者也许一支带有教练的篮球队可以充分利用这个空间?

设计已经在前面进行了清理,但车顶线的长时间曲线保持不变。它突然潜入后尾灯上方的一个角落,这个特征让一些人抱怨说,在黑色中,R级类似于灵车。

从驾驶座上,视野是传统的梅赛德斯。手头有很多控制装置,但有些控制装置位置不方便,而其他控制装置的操作比它们需要的更复杂。巡航控制杆闯入转向信号杆,音响系统在驾驶时无法调整。

您无法在此处或其他任何地方检测材料的质量或组件的完好性。然而,汽车;这里的一切都是顶级货架。

PalladiumSilver测试车配备了大量有用的选项,包括动力升降门,无钥匙启动和后视摄像头,使经过测试的价格达到66,810美元。相机特别有助于将R的近17英尺的钢,玻璃和橡胶引导到停车位和其他狭窄的空间。

开始暴露R的5200磅。质量和柴油动力总成。每小时60英里,以相对悠闲的8.6秒到达。一旦进行,柴油机的强劲扭矩提供了充足的魅力,让汽车感觉宾至如归。它处理了纽约公爵夫人县曲折的乡村道路,如果不是热情的话,它很容易与一群摩托车手保持同步。

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